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大巴车冲限高杆车顶被削已致2人死亡

更新时间:2020-05-26 14:25  

  【人民网人民眼光1月27日报道】昨日中午,一辆洛阳旅游大巴在行往天津途中撞上限高杆,造成两人死亡,十几人受伤。这起发生在异乡的事故顿时牵动起大家的心。

  天津市公安局官方微博@平安天津通报,昨日中午12时许,一辆载有50多名乘客由河南开往天津的长途大客车,在途经津霸公路王庆坨路段时,撞上超限杆发生单方事故。

  天津市公安局立即调派属地公安武清分局和交管、消防等部门赶到现场开展救援工作。车内核载59人,事故造成2人死亡,10多人受伤,伤者被迅速送往附近两家医院救治。大客车司机已被公安机关控制,事故原因仍在调查中。据央视报道,大巴车与限高架相撞是受大雾天气影响。

  通过网上的图片可见,事发现场一片狼藉,限高杆揽过双层大巴顶部,整个客车顶仅剩最后两个座位没有遭削,车前端顶部已下倾。

  这辆车牌号为豫CD0670,宇通客车,标有“海燕旅汽”字样。一块标有“限高2.8米”的提醒牌掉在地上。

  经查询,“海燕旅汽”即洛阳海燕旅游汽车租赁有限公司。郑州晚报记者联系上该公司一张姓司机,他称两个月前已离开该公司,事故他已听说,这辆车确属该公司,出事车辆是洛阳一单位包车去天津一医院考察用车。

  昨日,记者从洛阳市相关部门获悉,事故车辆豫CD0670属于洛阳海燕旅游汽车租赁有限公司的旅游大巴。该公司调度室负责人岳彩铭说,26日中午11时30许,公司收到该车驾驶员汪师傅的电话。

  “今天早上,车辆原本是打算沿着保津高速上大广高速,从天津回洛阳的,因雾大高速公路封闭,就改走了G112国道等路线,GPS轨迹显示车速一直不高。”岳彩铭说,车上有53名乘客,车辆限制人数59人,不存在超员情况,“乘客好像是去天津那边考察,公司提供非定向租车服务,这车乘客是司机汪师傅自己接的团。汪师傅是洛阳人,今年50岁左右,有20多年驾龄。汪师傅说当时雾很大,他看到自己车前有两辆后八轮大货车走过去没事,就跟在它们后面走,到了跟前才看清楚限高杆,他想紧急刹车,可是已经来不及了,车顶被限高杆刮了。”

  经多方联系,记者昨日联系上出事大巴副驾驶员,他刚从派出所出来,当时开车的是主驾,现已被派出所拘留。他并不清楚主驾具体姓名,只是平时叫他宏伟(音),40多岁,洛阳人。宏伟通过朋友联系上他一起跑趟车,报酬一天100元,他们是首次合作。前晚8点从洛阳出发,9点多上高速,因路上大雾,高速被封,他们从廊坊下高速走省道。

  副驾驶员称他第一次去天津,下高速后换宏伟开,换班后约1个小时出了事。出事后,公安和交警赶到现场,他和宏伟均被带到派出所,对伤亡人数并不了解。知情人士称,通过GPS监控查询,当时大巴车行车速度是时速50公里,速度不快,可雾大,行驶到限高架前刹车已来不及。

  有网友针对此处设置限高杆的原因、合理性及日常管理监测、恶劣天气是否有警示标志等情况提出疑问。

  对此,记者致电天津武清区交通局公路路政管理支队咨询。工作人员表示,目前不便多说。

  记者从天津市120指挥中心获悉,事故发生后,急救中心共出动6辆急救车,将受伤人员送往天津当地两家医院。

  昨日下午,大河报记者分别致电这两家医院,医院工作人员表示,西青医院接收的此次事故中的患者有20至30人,武清区人民医院也接收了少量患者。

  昨日下午晚些时候,针对事故原因、伤亡情况的最新消息等多个问题,记者致电天津武清公安分局宣传部门,相关人员说“需要等等”。

  昨日,洛阳市委宣传部新闻科一工作人员表示,接到记者有关该情况的反映后,便立即与洛阳交警部门联系,据了解,洛阳交警部门已派人赶赴天津,处理此事。岳彩铭与公司负责人也已经前往天津处理事故。

  近年来,“限高杆杀人”的悲剧,在全国各地时有发生。《华商报》评论认为究其原因,无外乎两种,一种完全是司机的因素,或者麻痹大意没有看到限高杆,或者交通标志意识以及安全意识不强,抱着侥幸心理冲杆;另一种则是交通部门设置限高标志不规范,或者根本没有设置限高标志,导致司机来不及反应“误撞”。

  但无论如何,我们都应该思考,如何让限高杆尽量不要“杀人”,毕竟生命才是最宝贵的。之所以“限高杆杀人”的悲剧不断上演,说到底还是管理部门的思想认识问题,没有首先考虑人的生命安全问题,而仅仅考虑对设施的保护作用,考虑的是如何真正把超高车卡住。

  限高、限宽、限载重等,都是主管部门根据道路实际情况所设立的限制措施,由公路管理部门负责依法设置,具有对道路、桥梁、电线路等公共设施的强制性保护作用。但是,怎么设置,用什么材料设置、设置的措施应该具备哪些功能,我们首先就应该基于对生命的尊重,考虑“不怕一万、就怕万一”,以人为本做好设计,而不应该仅仅为了管理而管理,反而变成了冷漠的“杀手”。

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